在“双碳”目标日益成为国家战略的背景下，绿色低碳发展已成为各行各业转型升级的重要方向。作为城市基础设施的重要组成部分，电梯不仅关乎人们的日常出行安全与效率，其全生命周期中的资源消耗与碳排放问题也逐渐引起社会关注。广西菱王电梯有限公司（以下简称“菱王电梯”）近年来积极构建循环经济体系，在电梯报废后的资源再利用方面走出了一条具有示范意义的绿色发展之路。

传统观念中，电梯服役期满后往往被视为“废铁”，直接拆解、回炉处理是常见做法。然而，这种处理方式不仅造成大量金属材料的浪费，更在冶炼过程中产生显著的碳排放。据相关研究数据显示，每吨钢材回炉重炼约产生1.8吨二氧化碳当量的温室气体排放。而一台普通乘客电梯的金属部件重量可达2至3吨，若全部采用原始冶炼方式再生，碳足迹不容忽视。

菱王电梯敏锐地意识到这一问题，率先在广西地区建立起覆盖旧梯回收、零部件检测、再制造加工及再利用的闭环循环体系。该体系的核心在于“分类评估、精准再用”。当一台电梯达到使用年限或因建筑改造需要拆除时，菱王的专业团队会对其进行系统性评估，对电机、控制柜、门机系统、导轨、轿厢结构等关键部件进行功能测试和材料分析。对于仍具备使用价值的零部件，企业并不急于将其送入熔炉，而是通过清洗、修复、升级等方式实现“梯生第二春”。

以电梯曳引机为例，这是电梯中最核心的动力装置，通常由铜线圈、铸铁外壳和精密轴承构成。在菱王的再制造车间，技术人员会对旧曳引机进行拆解，保留完好的定子与转子组件，更换老化密封件与润滑系统，并通过现代绕线工艺提升能效等级。经过严格测试后，这些“重生”的曳引机可重新应用于新装电梯或旧梯改造项目中，性能接近原厂新品，但生产过程中的能源消耗却降低了60%以上，碳排放减少近70%。

除了核心部件的再制造，菱王还大力推动非核心部件的资源化利用。例如，报废电梯中的不锈钢轿壁、铝合金装饰板等材料，经分拣后可直接用于新梯的装潢配套；废弃电缆中的铜芯被高效提取并用于电气系统再生产；甚至塑料类配件也被送往合作企业进行改性处理，制成工业托盘或市政设施构件。这一系列举措使得一台报废电梯的整体材料回收利用率超过90%，远高于行业平均水平。

更为重要的是，菱王将数字化技术融入循环体系管理之中。公司开发了“电梯生命周期管理系统”，为每一台出厂设备建立电子档案，记录其型号、使用年限、维护历史及最终去向。当电梯进入报废阶段，系统自动提示可再利用部件清单，并匹配潜在的应用场景。这种数据驱动的管理模式不仅提升了资源调配效率，也为碳减排效果提供了可量化依据。据企业内部统计，2023年通过再制造和资源回收，菱王共减少钢材新料采购约1200吨，相当于减少二氧化碳排放约2160吨，节约标准煤近8600吨。

值得一提的是，菱王的循环经济实践并非孤立存在，而是与地方政府的绿色建筑政策、城市更新计划深度协同。在南宁、柳州等多个城市的老旧小区加装电梯工程中，部分项目已试点采用“再制造核心部件+全新结构框架”的混合装配模式，既降低了建设成本，又实现了低碳目标。这种模式正在形成可复制、可推广的“广西经验”。

当然，要真正实现电梯产业的全面绿色转型，仍需面对标准缺失、公众认知不足、回收网络不健全等挑战。菱王电梯正积极参与行业标准制定，推动建立统一的再制造认证体系，并联合高校开展轻量化、易拆解新型电梯的研发，力求从源头提升产品的可循环性。

可以预见，随着“无废城市”建设和绿色供应链理念的不断深化，像菱王电梯这样的企业将在碳减排舞台上扮演越来越重要的角色。那些曾经沉默于废料堆中的电梯零件，如今在科技与责任的驱动下焕发新生，它们不仅是资源循环的见证者，更是中国迈向碳中和道路上的一块块坚实铺路石。