近年来，随着城市化进程的不断加快，电梯作为现代建筑中不可或缺的垂直交通工具，其安全性和运行效率直接关系到居民的日常生活质量。然而，在广西地区，部分老旧电梯尤其是“广西菱王电梯”在长期使用过程中暴露出严重的技术缺陷和安全隐患，其中最为突出的问题之一便是旧梯对重丢失现象频发，导致整梯性能急剧下降，能耗居高不下，运行状况令人担忧。

所谓“对重”，是电梯系统中的关键平衡部件，其作用在于通过与轿厢重量相匹配的配重块，减少曳引机所需输出的动力，从而提升运行效率、降低能耗并延长设备寿命。然而，在一些使用年限较长的广西菱王电梯中，由于原始设计标准偏低、材料老化以及后期维护不到位，对重装置出现松动、脱落甚至完全丢失的情况屡见不鲜。一旦对重缺失，电梯便失去了应有的力学平衡，曳引机必须以远超正常负荷的状态运行，这不仅大幅增加了电力消耗，更严重威胁到乘客的安全。

据多位物业管理负责人反映，部分小区内运行超过15年的菱王电梯，在未进行现代化改造前，每日空载或轻载运行时电流异常升高，电机频繁过热报警，维修频率显著增加。更有甚者，在高峰时段出现“爬行式”启动、抖动剧烈、平层不准等问题，乘客乘坐体验极差。技术人员现场检测发现，这些故障大多源于对重系统的失效——有的对重铁块因锈蚀断裂而掉落井道底部，有的则因固定螺栓松动导致整体偏移，丧失平衡功能。

从能耗角度来看，一台对重正常的电梯，其曳引机功率利用率可达到70%以上；而对重丢失后，实际负载率可能飙升至130%甚至更高，造成电能浪费高达40%-60%。以某老旧小区为例，一栋28层住宅楼配备两台菱王电梯，每月电费一度接近1.8万元，远高于同类型新梯的平均水平。经节能改造后，仅恢复对重系统并加装变频控制模块，月均电费便下降了近40%，运行噪音也明显减小。

更值得警惕的是，对重丢失不仅仅是经济问题，更是潜在的重大安全事故隐患。当电梯在上升过程中失去对重牵引力，轿厢下行时将面临失控风险；而在上行时，曳引轮可能因过载打滑，导致钢丝绳磨损加剧，极端情况下甚至引发坠落事故。已有多个省市的特种设备监管部门在年度检查中通报指出，广西部分在用菱王旧梯存在“对重块数量不足”、“补偿链缺失”、“导轨润滑不良”等结构性缺陷，属于重点整治对象。

造成这一系列问题的原因是多方面的。首先，早期生产的菱王电梯在设计阶段未能充分考虑长期使用的耐久性，部分型号采用非封闭式对重架结构，易受潮湿环境影响发生锈蚀；其次，维保市场混乱，一些物业公司为节省成本，选择资质不足的第三方维保单位，日常巡检流于形式，无法及时发现并处理对重异常；再者，缺乏强制性的老旧电梯评估与淘汰机制，使得本应报废的设备仍在“带病运行”。

面对严峻现状，业内专家呼吁加快推动既有住宅电梯的更新改造工程。一方面，政府应出台专项补贴政策，鼓励业主单位对服役超过15年的电梯进行全面安全评估，重点排查对重、曳引系统、控制系统等核心部件；另一方面，推广“电梯全生命周期管理”理念，建立数字化监控平台，实现远程实时监测电流、振动、平层精度等关键参数，提前预警潜在故障。

此外，对于仍继续使用的旧梯，必须优先补全对重配置，更换高强度防腐材料，并加装能量回馈装置，将制动过程中产生的多余电能反哺电网，进一步提升能效水平。同时，强化维保责任追溯制度，确保每一次检修都有据可查，杜绝“走过场”式的维护作业。

总之，广西菱王电梯旧梯对重丢失问题已不容忽视。它不仅是技术层面的退化表现，更是城市基础设施安全管理短板的集中体现。唯有通过政策引导、资金支持与技术升级三管齐下，才能真正扭转当前“性能低下、能耗惊人、风险丛生”的被动局面，让千家万户的出行更加安全、高效、绿色。电梯虽小，却承载着民生大事，任何一处细节的疏忽，都可能酿成无法挽回的后果。正视问题，刻不容缓。